近日，苏州某精密模具有限公司新能源部件产线完成改造投产，企业主攻新能源汽车内外饰、电池包塑胶模具，订单量同比上涨 35%。随着新能源零部件对模具寿命、耐磨性能要求提升，企业在模具原材料采购端做出调整，高玻纤工况模具逐步加大电渣重熔 S136、8566 等牌号使用占比，减少普通电炉料的采购。

企业技术负责人表示，现在很多汽车零部件添加 30‑50% 玻纤，普通预硬钢几万模次就出现型腔冲刷起毛，后期修模成本居高不下。企业建立原材料入库复检机制，每批次钢材核对炉号、材质证明，多点位检测硬度，规避非标回炉料带来的模具崩裂、抛光麻点风险。

当前下游主机厂不断压缩模具交付周期，该企业打通钢材入库‑CNC‑热处理‑试模全流程协同，将常规中型模具交付周期压缩 15%。行业观察，长三角新能源模具企业，正在从比拼加工速度，转向重视原材料、热处理、模具结构一体化解决方案。